पुणे: भारतीय हवाई दलाच्या विमानाचा समावेश असलेल्या घटनेमुळे काही तासांच्या व्यत्ययानंतर, शनिवारी सकाळी पुणे विमानतळावरील कामकाज पुन्हा सुरू झाले, अधिकाऱ्यांनी धावपट्टी पूर्ववत केली आणि सकाळी 8 वाजता तो पूर्णपणे कार्यान्वित झाल्याचे घोषित केले. “भारतीय हवाई दलाच्या विमानाचा समावेश असलेल्या एका घटनेमुळे पुणे विमानतळावरील धावपट्टी, जी तात्पुरती अनुपलब्ध होती, ती आता पुनर्संचयित करण्यात आली आहे आणि कार्यान्वित घोषित करण्यात आली आहे. सर्व आवश्यक सुरक्षा तपासणी आणि मंजुरी पूर्ण करण्यात आल्या आहेत. ऑपरेशन्स टप्प्याटप्प्याने पुन्हा सुरू होत आहेत,” असे भारतीय हवाई दलाने आपल्या अधिकाऱ्याच्या एका पोस्टमध्ये म्हटले आहे.रात्रीच्या नियमित उड्डाण ऑपरेशन दरम्यान लष्करी विमानाचा समावेश असलेल्या “हार्ड लँडिंग” असे अधिकाऱ्यांनी वर्णन केल्यानंतर शुक्रवारी रात्री उशिरा धावपट्टी तात्पुरती अनुपलब्ध झाली होती. IAF चे प्रवक्ते विंग कमांडर जयदीप सिंग यांनी TOI ला सांगितले की, “प्रक्रियेनुसार, घटनेचे नेमके कारण शोधण्यासाठी कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी आधीच स्थापन करण्यात आली आहे.”विमानातील कर्मचारी सुरक्षित राहिले आणि नागरी पायाभूत सुविधांचे कोणतेही नुकसान झाले नसतानाही, या घटनेमुळे नागरी उड्डाणांच्या हालचाली ठप्प झाल्या, त्यामुळे प्रवाशांची मोठ्या प्रमाणात गैरसोय झाली.17 आणि 18 एप्रिल रोजी सर्व एअरलाईन्स रद्द करण्यात आलेल्या घटनांमध्ये व्यत्ययाचे प्रमाण दिसून आले. इंडिगोने 31 आगमन आणि 34 निर्गमन रद्द केले, तर एअर इंडियाने तीन आगमन आणि तीन निर्गमन रद्द केले. स्पाइसजेटने दोन आगमन आणि तीन निर्गमन रद्द केले आणि अकासा एअरने दोन आगमन आणि तीन निर्गमन रद्द केले. पुणे विमानतळावरील एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, नागरी विमान वाहतुकीच्या वेळापत्रकावर व्यापक परिणाम अधोरेखित करून एअर इंडिया एक्सप्रेसचे पाच आगमन आणि पाच निर्गमन रद्द करण्यात आले. आयएएफच्या सूत्रांनी सांगितले की, पुणे हवाई दलाच्या एका पथकाने रात्रभर धावपट्टीची कसून तपासणी केली. “सर्व पॅरामीटर्स तपासल्यानंतर, धावपट्टी कार्यान्वित करण्यात आली. जेटला इन-हाऊस मेंटेनन्स युनिटमध्ये कसून तपासणीसाठी घेतले जात आहे जेथे तज्ञ त्याच्या स्थितीचे मूल्यांकन करतील,” सूत्रांनी सांगितले.एका वरिष्ठ आयएएफ अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की “लडाकू विमानाचे हार्ड लँडिंग म्हणजे लँडिंग ज्यामध्ये विमान सामान्यपेक्षा जास्त ताकदीने खाली उतरते. “उच्च कूळ गती, अयोग्य फ्लेअर, प्रतिकूल हवामान किंवा लँडिंग गियर खराबी यांसारख्या तांत्रिक समस्यांमुळे हे अनेकदा घडते.”“यामुळे एअरफ्रेमवर ताण येऊ शकतो, अंडरकॅरेज खराब होऊ शकतो किंवा ऑनबोर्ड सिस्टमवर परिणाम होऊ शकतो, जरी सर्व हार्ड लँडिंगमुळे दृश्यमान नुकसान होत नाही,” अधिकारी पुढे म्हणाले.IAF सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, धावपट्टी पुन्हा उघडण्यापूर्वी सर्व आवश्यक सुरक्षा तपासणी आणि तांत्रिक मंजुरी पूर्ण करण्यात आली होती. “पुणे एअरफोर्स स्टेशनच्या कर्मचाऱ्यांनी व्यावसायिकतेचे उच्च दर्जाचे प्रदर्शन केले आणि पुनर्संचयित करण्याच्या प्रयत्नांना गती देण्यासाठी रात्रभर काम केले. या प्रयत्नांमुळे लवकरात लवकर उड्डाण ऑपरेशन सुरू होऊ शकले,” विंग कमांडर जयदीप सिंग म्हणाले. नागरी विमान वाहतूक सेवा मात्र टप्प्याटप्प्याने पूर्ववत करण्यात येत आहे. रात्री आणि पहाटेच्या वेळेत नियोजित केलेल्या अनेक उड्डाणे विलंबाने किंवा थांबवण्यात आली, ज्यामुळे टर्मिनलमध्ये गर्दी निर्माण झाली. सूत्रांनी सांगितले की, प्रवाशांनी दीर्घ प्रतीक्षा वेळ, प्रस्थानाबाबत अनिश्चितता आणि वेळेवर अपडेट न मिळाल्याची तक्रार केली कारण विमान कंपन्यांनी वेळापत्रकांचे पुनर्कॅलिब्रेट करण्याचे काम केले. पुणे विमानतळाचे संचालक संतोष ढोके यांनी TOI ला सांगितले, “आमचा प्रयत्न अनुशेष दूर करण्याचा आहे. अडकलेल्या प्रवाशांना आणि विलंबाने निघणाऱ्या प्रवाशांना प्राधान्य दिले जात आहे, तर ऑपरेशनल सुरक्षितता राखण्यासाठी आगमनही रखडले आहे.” एअरलाइन्सने प्रवाशांना विमानतळावर जाण्यापूर्वी फ्लाइटची अद्ययावत स्थिती तपासण्याचा सल्ला दिला आहे, कारण व्यत्ययाचे परिणाम दिवसभर चालू राहू शकतात. प्रवाशांचा प्रवाह व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि पुनर्नियोजन करण्यात मदत करण्यासाठी अतिरिक्त ग्राउंड स्टाफ तैनात करण्यात आला आहे, असे विमानतळ अधिकाऱ्यांनी सांगितले.“या घटनेने पुन्हा एकदा दुहेरी वापरल्या जाणाऱ्या विमानतळांवरील ऑपरेशनल आव्हाने अधोरेखित केली आहेत, जेथे लष्करी आणि नागरी विमान वाहतूक पायाभूत सुविधा सामायिक करतात. धावपट्टीवरील कोणत्याही व्यत्ययामुळे व्यावसायिक हवाई वाहतुकीवर विशेषत: पीक ट्रॅव्हल अवर्समध्ये मोठा परिणाम होऊ शकतो,” विमान वाहतूक तज्ञ आणि विश्लेषक धैर्यशील वांदेकर म्हणाले.
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
